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近年來，投入運行的電梯數(shù)量迅猛增加社會對于電梯能耗的關(guān)心程度也越來越大。眾所周知，電梯是一個帶有平衡對重的曳引系統(tǒng)。根據(jù)能量守衡定律，電梯的轎廂在井道中上下運行的過程中總有一些時刻是有多余的勢能和動能會轉(zhuǎn)化成電能向電梯控制系統(tǒng)反饋（如電梯轎廂空載上行時，對重將拉著轎廂向上，對重平衡掉轎廂后的多余的勢能將轉(zhuǎn)化為電能向電梯控制系統(tǒng)反饋）。

我國能源再生電梯的比重偏小，電梯節(jié)能的設(shè)計、制造、檢測、監(jiān)管等各個環(huán)節(jié)還很薄弱。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，全國在用電梯約150萬臺。其中，大約三分之一的電梯為交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速等老舊高耗能電梯，可節(jié)電30%以上的采用永磁同步拖動技術(shù)的電梯不足5%，可以能源再生的應(yīng)用制動電能回饋技術(shù)的電梯不足0.5%。

我國能源再生電梯技術(shù)在某些方面已經(jīng)達到了國際先進水平，但是另一方面我國的電梯能原再生工作與發(fā)達國家相比差距較大，主要體現(xiàn)在節(jié)能電梯的普及率還很低，電梯節(jié)能工作起步較晚、基礎(chǔ)較弱，社會各界對電梯節(jié)能的意識不強等。因此，推進我國電梯能源再生工作應(yīng)經(jīng)是刻不容緩了。 那么電梯能源再生功能是怎么樣運行的呢？

雙重節(jié)能

能源再生驅(qū)動技術(shù)和永磁同步無齒輪曳引機雙重節(jié)能技術(shù)，節(jié)能效果大幅提高，節(jié)能性能達國際領(lǐng)先水平。

綠色科技

能源再生技術(shù)

專用再生變頻器可將曳引機發(fā)電生產(chǎn)的電能收集濾波處理后反饋回電網(wǎng)供其它用電設(shè)備使用，電能質(zhì)量完全符合國家電能使用標(biāo)椎。

能演再生變頻采用32位高速數(shù)字化信號處理器配合先進的控制算法及矢量閉環(huán)控制技術(shù)，是電梯在加速、減速、制動時更加平穩(wěn)，乘坐更舒適，同時降低層間運行時間。

內(nèi)置高性能濾布裝置，消除諧波污染，讓電能更清潔。

將以前需消耗在制動電阻，上的電能通過變頻器反饋回電網(wǎng)大大降低廢熱排放。

稀土永磁同步無齒輪曳引機

稀土永磁同步無齒輪曳引機相比傳統(tǒng)有齒輪主機取消減速箱提高主機的傳動效率，可大大降低電梯的運行能耗。

與傳統(tǒng)有齒輪主機想取消減速箱，消除由此引起的機械噪音、振動。

高精度的編碼器及時準(zhǔn)確地把電梯即使運行速度反饋給控制系統(tǒng)，確保電梯按既生成的更有效的曲線運行。

面對日益緊張的能源情況，電梯再生能源的應(yīng)用逐漸受到大家的重視。比如：太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮艿染G色能源的應(yīng)用水平越來越高，在各領(lǐng)域的技術(shù)也日益完善，將綠色節(jié)能技術(shù)應(yīng)用到電梯節(jié)能降耗中，具有良好的生態(tài)效益與經(jīng)濟效益。在一些高層建筑的頂層安裝太陽能收取裝置，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能為電梯運行提供支持，當(dāng)白天日照充足的時候，太陽能量可以儲存在相應(yīng)的裝置中，夜間為電梯運行提供能量，從而減小對電力能源的消耗

電梯能源再生技術(shù)的推廣應(yīng)用，不但能節(jié)省用電量，更具有減少碳排量、節(jié)能環(huán)保的社會深遠意義。電梯業(yè)正朝著高科技綠色產(chǎn)品方向發(fā)展，安全、高效、環(huán)保將成為未來電梯業(yè)的發(fā)展趨勢和共同目標(biāo)。

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