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發(fā)布時(shí)間：2022/10/25 10:32:40 點(diǎn)擊量：1394 次

  超載裝置

  超載保護(hù)裝置是電梯基本的安全保護(hù)裝置，其原理通常為：在轎廂底部或鋼絲繩端部安裝轎廂稱重裝置，當(dāng)轎廂達(dá)到設(shè)定的重量時(shí)，會(huì)向控制系統(tǒng)發(fā)出超載信號(hào)，從而阻止電梯關(guān)門并發(fā)出蜂鳴提示音。

  電梯超載時(shí)會(huì)顯示超載、滿員等字樣，并伴有警報(bào)聲響，電梯暫停運(yùn)行

  為什么說會(huì)超載的電梯更安全？

  因?yàn)槌�載保護(hù)功能確保電梯在額定載重量的范圍內(nèi)運(yùn)行，從而避免了電梯因?yàn)槌��?fù)荷運(yùn)行而帶來的風(fēng)險(xiǎn)和隱患。

  超載保護(hù)裝置如何保護(hù)我們？

  作為電梯護(hù)衛(wèi)的一把好手，超載保護(hù)裝置的機(jī)制簡(jiǎn)單用四個(gè)字來概括就是：超重不送。根據(jù)電梯標(biāo)識(shí)的運(yùn)載上限、重量、人數(shù)等，超載保護(hù)裝置會(huì)在轎廂內(nèi)的載荷超過額定載重量時(shí)發(fā)出聲、光等警示信號(hào)，電梯暫停運(yùn)行，直到超出額定載荷的部分被移出電梯，電梯才能夠安全護(hù)送乘客抵達(dá)目標(biāo)樓層。

  電梯轎廂內(nèi)會(huì)標(biāo)識(shí)額定運(yùn)載人數(shù)及運(yùn)載重量

  那除了超載保護(hù)裝置

  還有哪些方面影響了電梯的載荷能力呢？

  下面就為大家介紹

  守護(hù)電梯載荷安全三劍客中的

  另外兩個(gè)高手：

  平衡系數(shù)和制動(dòng)力

  平衡系數(shù)是何許人也？

  如果把電梯比作一桿秤，那么轎廂就是桿秤的托盤，電梯的鋼絲繩就像是托盤與秤桿的連接，那么平衡系數(shù)就像是另一端保持平衡的秤砣，而這個(gè)“秤砣”的重量應(yīng)該和裝載了40%～50%額定載重量的轎廂差不多重。合理的平衡系數(shù)可以讓電梯運(yùn)行在最合理的工況下，同時(shí)也可以減輕電梯的負(fù)荷�？墒�，如果私自對(duì)電梯進(jìn)行改裝，則可能破壞這一平衡，從而導(dǎo)致電梯主機(jī)打滑，電梯轎廂出現(xiàn)溜車、沖頂或墩底等危險(xiǎn)。

  對(duì)重和電梯轎廂通過鋼絲繩連接，平衡系數(shù)可通過電流法測(cè)得

  制動(dòng)力是最關(guān)鍵的安全保障

  電梯的制動(dòng)力是由制動(dòng)輪與制動(dòng)盤間的摩擦產(chǎn)生

  如果把電梯比作汽車

  那么，電梯的制動(dòng)器就好比汽車的剎車，作為最重要的安全部件，電梯可以沒有動(dòng)力，但是不能沒有制動(dòng)力。

  不同于汽車的剎車

  電梯的制動(dòng)器在斷電的情況下會(huì)通過機(jī)械部件持續(xù)施加制動(dòng)力，保持電梯的靜止?fàn)顟B(tài)，在電梯啟動(dòng)時(shí)制動(dòng)器才會(huì)通電張開，釋放制動(dòng)機(jī)構(gòu)，使電梯能夠運(yùn)行。

  一旦運(yùn)行過程中發(fā)生停電

  制動(dòng)器會(huì)自動(dòng)動(dòng)作，將電梯制停，所以電梯并不會(huì)在停電的時(shí)候下墜或者失控！

  特檢人怎樣為電梯安全檢驗(yàn)？

  電梯載荷試驗(yàn)是電梯不可或缺的重要檢驗(yàn)項(xiàng)目，目的是以真實(shí)或更高要求的工況來直接驗(yàn)證電梯的載荷能力，從而在根本上確保電梯的制動(dòng)器的性能符合安全要求，具體操作步驟如下：

  三步驟

  01通過電流法或功率法等方法確定電梯的平衡系數(shù)是否符合要求；

  02裝載額定載重量的砝碼，驗(yàn)證超載保護(hù)裝置是否有效；

  03轎廂裝載125%的額定載重量，以正常運(yùn)行速度下行時(shí)，切斷電梯供電，驗(yàn)證電梯的制停狀況。

  因此，不要擔(dān)心

  滿載的電梯可能會(huì)剎不住車

  因?yàn)槊恳慌_(tái)電梯

  都在125%的額定載荷下

  驗(yàn)證過制停能力喲

  遇到電梯圍蔽作業(yè)時(shí)，請(qǐng)不要乘坐電梯，以確保自身及他人安全。

  溫馨提示：

  乘坐電梯勿擁擠，燈閃鈴響先下去

  圍欄檢修不靠近，安全乘梯數(shù)第一

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